济乐高速乐陵南出入口启用日车流量600余车次

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济乐高速乐陵南出入口正式开通后，通行量每天都在增长。 7月3日，济乐高速乐陵南收费站站长杨庆广告诉记者，6月28日通行当天南出口车流量近500车次，现在每天600余车次。

据了解，济乐高速是国家高速公路网G2京沪高速的重要组成部分，全长115公里，线路主线按照双向6车道设计，设计时速120公里，乐陵段全长41.4公里，途经该市黄夹镇、西段乡、丁坞镇、孔镇等6乡镇65村。

乐陵南出入口为典型的匝道式出入口，位于乐陵市郑店镇中杨村，6车道进出口，并设置了齐全的路政管理、养护，以及急救、便民服务等相关配套服务设施。

乐陵南出入口距离省道248线只有1.4公里、德龙烟铁路乐陵火车站12公里，它的开通极大方便了乐陵市郑店镇等地的群众出行。原来去济南需要经省道248线向南行58公里到商河转道国道220线经黄河大桥或者沿248向北行22公里在滨德高速乐陵出入口上高速再转济乐高速。郑店镇王乐天村跑运输的王义说，南出口开通后，自己可以直接从这里上高速到济南城区，行车时间比原来缩短近40分钟，90分钟就到了。

乐陵公路局养护科科长孟杰介绍，乐陵南出入口的开通使用标志着济乐高速在乐陵市的出入口已达3处，即济乐高速乐陵北出入口、济乐高速乐陵西出入口、济乐高速乐陵南出入口。此外，乐陵还有滨德高速乐陵出入口。至此，该市也成为我市高速公路出入口最多的县级市。

如今，好消息又从乐陵传来。 6月30日，京沪高速沧州至鲁冀界段正式通车，至此，京沪高速济南至北京段全线打通。该路线对乐陵及周边县市区影响巨大，乐陵人2小时进京不再是梦。而且影响不止于此，人们从济南开车到北京，可以直接走京沪高速，途经乐陵，直达北京。当天，一位货车司机告诉记者，线路打通后，他们从北京到济南不用再走京台高速转至京沪高速，这比原来能节省时间近1个小时。

打开乐陵市路网图，细读纵横交错的每条高速线不难发现，乐陵已拥有京沪、滨德两条高速。乐陵十字形交叉网络的布局更加完善，形成了经由乐陵沟通南北、连通东西的快捷通道。更重要的是，通过高速公路的提升，乐陵在四区一基地中的区位优势更加明显。乐陵公路局副局长高立军说。

■新闻背景

由于京沪高速山东段与京台高速重合，随着沿线经济社会的快速发展，原京沪高速公路车流量日益饱和，交通压力日益加大。国家对高速公路路网结构进行调整时提出将京沪高速与京台高速重合路段分离，以减轻现有重合路段的交通压力。

为此，山东开工建设了济南至乐陵（鲁冀界）的济乐高速公路。济乐高速公路北起鲁冀省界，途经乐陵、商河、临邑、济阳，在济南北与青银高速相接后，向南与已建成的济（南）莱（芜）、莱（芜）新（泰）高速公路相连，总里程114.872公里；河北省对应建设沧州至千童（冀鲁界）的高速公路，起点位于沧州东南顾屯枢纽互通，接廊沧高速公路，经沧县、孟村、南皮、盐山4县，止于千童（冀鲁界），接我市乐陵（冀鲁界）至济南高速公路，河北省建设路程全长48.232公里。

济乐高速与沧州至千童高速公路主线全部按双向6车道设计，设计行车时速120公里。（记者钟伟于春芝通讯员郭洪运陈志博）